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“未来赛车会更酷、更激烈”

2011年08月29日10:39外滩画报我要评论(0)
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  Harald Belker,专门为好来坞电影设计未来汽车的设计师,近日在接受《Car Body Design》专访时首次披露自己的工作细节,并且谈到了他的新书《PULSE》。

“未来赛车会更酷、更激烈”

  我们有幸采访到了Harald Belker,曾经供职于保时捷和梅赛德斯-奔驰的汽车设计师,如今他是娱乐产业首屈一指的概念车艺术家。

  Belker曾经为许许多多好莱坞大片设计概念车,其中包括《蝙蝠侠与罗宾》、《钢铁侠》和《创:战纪》,而他为《少数派报告》所设计的那款雷克萨斯2054概念车以及所向披靡的Mag-Lev磁浮运输系统更是成为片中最大的亮点。

  Q:你好,Harald,感谢你接受我们的采访,能否先介绍一下自己?

  A:简短地说,我是一名电影工业的汽车设计师。1990年从加州帕萨迪纳的艺术中心毕业之后,我进入保时捷公司担任一名汽车设计师,之后又加入了梅赛德斯-奔驰,在先进设计部供职。1995年我开始尝试其他领域的设计,最终进入了娱乐产业。我参与设计的第一部电影是《蝙蝠侠与罗宾》,到目前为止,我一共为三十多部电影设计过概念车,现在我正在参与的影片是新一集的《星际迷航》。我的个人网站www.haraldbelker.com上有更详细的介绍。

  Q:你是怎么会进入娱乐产业从事概念车设计的?

  A:只能说是在对的时间去了对的地方,真的,时机和自己的意愿都很重要。最困难的部分在于加入联盟,因为只有加入“艺术导演联盟”才能为电影进行设计,但是如果你从来没有从事过任何与电影有关的工作又很难加入这个联盟,这实在是一件矛盾的事。好在总有办法解决的。

  Q:有没有哪一件作品是让你最为之骄傲的?

  A:《少数派报告》绝对是我的顶峰之作,这部电影给了我很大的自由,我可以去设计最具未来感、最疯狂的车型。与此同时,和斯皮尔伯格导演合作让这次经历锦上添花。那辆红色的雷克萨斯之后真的被厂家生产出来了,这对我来说很有成就感。最大的挑战则是设计Mag-Lev磁浮运输系统。

  Q:在汽车工业和在电影工业中担任设计师有什么区别?

  A:在汽车工业中,设计师的未来取决于你是不是有一个好的老板,还有要懂得设计“对”的产品。如果事业成功的话,你会一路做到管理者的职位,也许参与的设计会越来越少。但是在电影圈,我只要专注于设计这一块,自由度更大。所以这两者的区别就在于:是穿着西装奔波于各种会议之间,还是穿着短裤拖鞋设计出很酷的车。

  Q:通过团队努力设计出一辆“真”车,与设计一辆只存在于人们想象之中的车,哪个对你来说更有成就感?

  A:我觉得能够设计出一辆很酷的车就会很有成就感,哪怕只是展览上昙花一现的概念车。量产是另外一回事了,有的时候这个过程会很冗长。在电影工业里,预算很少,时间也很少,所以有的时候出来的结果也许并不是很理想。

  Q:从美国著名的科幻设计大师Syd Mead到今天,许多从事电影设计的艺术家都曾是汽车设计师,或者也可以反过来说。你觉得有什么原因吗?这将来会是一个趋势吗?

  A:的确有很多这样的情况,我觉得汽车设计的背景会给我们带来一些优势,因为我们会比学习动画设计或者其他纯学电影出身的人更了解一些机械属性。其实有些时候电影预算会是个问题,直接决定了设计的好坏与否,但是如今像奥迪这样的厂商会利用电影进行宣传,对电影进行投资,所以我们才能在大银幕上看到这么多炫酷的东西。我觉得今后的设计趋势是设计师能在最短的时间设计出最炫的东西。

  Q:你已经和Gnomon Workshop合作推出了一系列教学DVD,今后是否还有教学方面的计划?

  A:我目前正在和Gnomon合作一个新的DVD,里面展现了我制作《PULSE》这本书的全过程,同时也展现了我是怎么工作的。从画图、制作模型、为模型创作场景等等一系列工序。

  Q:下面我们来谈谈《PULSE-未来赛车完全指导》这本书,是由Design Studio Press出版的,你能大概介绍一下吗?

  A:这本书是我对于未来赛车的看法,书中分析了F1赛车、纳斯卡赛车以及其他国际赛事。我希望今后的赛车能有一个公平的环境,每一位赛车手可以掌握相同的资源,这样比赛会更激烈、更有看头。而观众还可以亲身参与到赛车比赛中去,通过一个模拟器与驾驶员一起驾驶。这本书还谈到了极限运动丑陋的一面,以及运动员退役后的窘态,看看橄榄球运动员你就知道了,有些运动员在离开NFL(美式橄榄球大联盟)之后连基本的生活都保障不了。这些事实都是通过书中的一个故事讲出来的,故事主人公是一个年轻人,偶然的一个机会让他成为了赛车手,之后不得不在名利场中抉择自己想要的人生。

  Q:你写这本书的灵感来自于哪里?

  A:我曾经为一些只追求特技效果但是情节肤浅的影片进行设计,在这个过程中我自己想象了这个故事。我知道我能做出一些视觉上很酷的东西,但同时我也希望能做一些东西让小朋友们对汽车和汽车设计感兴趣。我曾经设计过许多玩具和游戏,知道哪些吸引人哪些很无趣,我想如果能让观众也参与到设计中来,会吸引很多人加入。

  Q:不管是在汽车工业还是电影工业,设计的时候都要遵循严格的时间期限,那么在制作属于你自己的作品——《PULSE》这本书的时候,有这样的问题吗?

  A:我很早以前就知道自己的一个毛病:如果不给我一个时间期限的话,我会一直拖下去。所以当我决定要写这本书的时候,我让出版社给我一个期限,他们给了我约一年半的时间。可能看起来这段时间挺长的,但是因为我边写书还要边工作,所以我都是在工作之余抽出时间来写书。有的时候我会想要放弃,但是一想到是在做自己的东西,就坚持下来了。我觉得既然有这个理想,就要将它实现,这是我在艺术中心做学生的时候学习的道理。和许多艺术家还有设计师一样,我经常对自己的作品感到不满,但是在写这本书的时候,我尽量保持乐观,一页一页地继续下去。

  Q:做自己的东西就意味着你要全部自己做决策,这对你而言是一种释放还是压力?

  A:是更大的压力,我从来没有对自己的作品百分百满意过,反而为别人创作会更容易一些,很多人都对我呈交的作品表示满意。但是,我自己常常能发现不足,在创作的时候,我总是花大量时间去修改。曾经有一句话这样说:“一件经典作品需要两个人才能完成,一个人负责创作,另一个人决定什么时候结束。”

  Q:之前曝光的这本书里的图片结合了2D和3D技术,你能不能告诉我们一些书中图片的制作细节?

  A:在大约三年前吧,我所有的作品都是手绘的,绘好后导入电脑,再用Photoshop进行修改。现在我都是先制作3D模型,直接在模型上修改完毕。图形、场景、效果,这些元素每一个都很重要。

  Q:你有自己最喜欢用的软件吗?

  A:我用Modo from Luxology制作模型,再用KeyShot进行修改。SketchUp也很好用。学会制作3D模型之后我觉得很方便,以前我都必须亲手绘制再让别人帮我导入电脑。在使用Modo的时候,有的时候会出错,可是出来的结果却令人惊喜,就好像冥冥中注定会出错一样。使用这些电脑软件也让我创作的速度快了很多。修改的过程很有意思,用photoshop你几乎什么都能做。

  Q:你觉得今后会有哪个数码技术会特别受设计师欢迎?

  A:可能是那种视觉效果更好的3D界面吧,比如Oblong正在开发的一种界面,用它设计出来的东西会非常具体。我觉得随着我们掌握的科技越来越多,设计的速度也越来越快,创作的作品也会越来越酷。我为自己既掌握了绘画的传统技巧,又身在这样一个科技时代而感到幸运。我担心的是后面的设计师也许会忘记传统技能。

  Q:你有没有想过把书里的这个故事做成一个游戏甚至一部电影?

  A:当然。我会先看看反应如何,是否有人愿意帮我做成一款游戏或一个玩具。接下来几个月我会忙着推广这本书。

  Q:能透露一下你目前参与设计的电影内容吗?

  A:下一部是《星际迷航》,具体的我不能说,不过网上已经出现了一些剧照。

  Q:你对学设计的学生有什么建议?另外,娱乐产业能成为汽车设计师转行的方向吗?

  A:我的许多同行都精通环境设计、室内设计或者工业设计,所以我建议大家先掌握好一项设计的基本技能,学习3D技术和Photoshop技术,以及绘图技巧。如果你真的想转行进入娱乐产业的话,先确定这真的是你感兴趣的,如果是这样,何时转行都不算太晚。

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[责任编辑:cherryzhang]
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