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“追逐塔尖的过程很奇妙”

2010年06月24日09:56外滩画报我要评论(0)
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[导读]曾由包括安迪·沃霍等著名艺术家操刀过的宝马艺术车系列,最近在巴黎蓬皮杜发布了第17 个作品—一款用极具速度感的色彩图案包裹的M3 GT2,同时也是宝马今年征战24 小时勒芒赛的赛车。

“追逐塔尖的过程很奇妙”

  曾由包括安迪·沃霍等著名艺术家操刀过的宝马艺术车系列,最近在巴黎蓬皮杜发布了第17 个作品—一款用极具速度感的色彩图案包裹的M3 GT2,同时也是宝马今年征战24 小时勒芒赛的赛车。其设计师即美国当代艺术家Jeff Koons 给我们分享了这个作品的理念和整个创作过程。

  2007 年,宝马曾委托冰岛观念艺术家Olafur Eliasson 负责操刀其著名的艺术车系列最新一代。这个以金属几何雕塑和彩灯墙体闻名的艺术家,当时把一辆宝马H2R 氢燃料概念车装入了冰块里面,并称之为——“你的移动梦想:宝马H2R 计划。”你或许从来没有目睹过这款艺术车,因为它被放置于旧金山的当代艺术馆、以零下9 °C 的方式来展示,对很多车迷来说遥不可及。

  虽然Eliasson 的作品堪称昙花一现,但其继任者Jeff Koons 的最新艺术车则会让你印象深刻。早在2003 年就主动向宝马请缨的他,直到今年2 月才被任命为第17 位宝马艺术车的操刀者。4 月的时候他在位于曼哈顿的工作室里公布了设计草图。在整个演示过程中,Koon在艺术界的位置、宝马艺术车系列的历史,以及两者之间的关联,都得到了详尽的阐释。唯一剩下的悬念就是新一代艺术车的诞生。

  现在,这个悬念揭晓了。今年儿童节的夜晚,在巴黎的蓬皮杜艺术中心,宝马和Koons 一起献上了新一代艺术车。该车也作为宝马M3 GT2 赛车,参加了6 月12 日、13 日的24 小时勒芒赛。“ 这些赛车就如同生活本身,拥有很多动力,浑身上下充满了能量。你可以分享、增加这些能量,并最终利用这些能量来超越自我。”

  宝马同时还用影像展示了整个设计过程。按照官方的说法,其中最大的挑战在于,如何用很轻的材料来创造一种设计语言,但同时又不会影响赛车的空气动力学和车重。最终,Koons 用具有速度感的色彩创造了一组图案,然后数码打印到包裹整个车身的乙烯材料上。

  而M3 GT2 的动力并没有改变,这是一款拥有500 马力、4.0 升V8 引擎的赛车。“该车的引擎盖下充满了动力,而我则希望自己的设计比其更有动感——两者在这一点上紧密相连。”Koons 解释道。

  历史上,操刀过宝马艺术车的设计师包括安迪·沃霍、 Alexander Calder和 Jenny Holzer 等著名艺术家。而作为第17 任设计师,Jeff Koons 自1980 年代就致力于流行和观念等领域的艺术创作,其作品大多探索性、种族、性别、商业和名流等领域,最著名的作品便是那巨型的“气球狗雕塑”。我们采访了这位55 岁的美国设计师,他跟我们分享了自己售卖糖果的孩提时代、艺术身份之前的金融生涯,以及对优良而传统的德式工艺的看法。

“追逐塔尖的过程很奇妙”

  B=the Bund

  J=Jeff Koons

  B:你第一次听说艺术车是什么时候?为什么决定和宝马合作?

  J :作为艺术家, 我一直很乐意参与跟其他艺术家的对话活动。所以当我看到艺术车系列由安迪·沃霍、Lichtenstein、Walsenburg、Calder 等人的作品组成,这个事情让我十分着迷。通过创造自己的艺术车作品,也让我参与到跟这些艺术家的对话中。

  B :你认为自己是个汽车迷吗?你在纽约开什么车?

  J :我对德国工艺有着足够的敬意,我的很多艺术作品就在德国制造。我自己也很喜欢开车,1988 年当我忙于Banility 展览时,我自己就开着一辆宝马735i 在意大利北部和德国南部穿梭,往返于为我制造作品的11 个工厂之间。更近一点来说,我在美国经常使用的座驾是X5。我们在宾夕法尼亚有一个农场,那部车已经归我女儿在使用。

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[责任编辑:cherryzhang]
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