X2攻击型直升机设计效果图。
X2攻击直升机将“改变客户观念”
2005年6月1日，西科斯基飞机公司在美国国际直升机协会年度技术论坛上宣布，他们建造一架名为X2的技术验证机并已经开始了技术验证计划。会上同时还披露了不同重量级别和构型的X2技术验证直升机设计方案的比例模型。西科斯基飞机公司也将会把自己多年来从事的数十项研究和发展计划的技术成果合并到X2直升机技术验证机项目中。
2005年6月13日，西科斯基飞机公司高级副总裁杰夫·皮诺预计，一旦该公司自掏腰包开发的X2型技术验证直升机成功转为现实产品，客户们将在第一时间内要求展示和共同开发。皮诺称，当潜在客户见到X2飞行时，“将绝对改变其观念”。这些潜在客户可能包括美国空军及美军其他军种，他们都希望具备高速机动能力，但他们没有一种能飞得像X2一样快的直升机。因此皮诺确信他们见到X2时将有所想法。他还说西科斯基将在2006年完成X2验证机的制造，此后将完成250海里/小时的试飞。
皮诺说，X2将只是一种用来降低风险的普通验证机，但其技术可用于其他产品；不过一旦X2首飞，潜在客户将可能明白其固有能力在诸多方面的应用潜力。皮诺称，基于X2直升机可采用无人/有人驾驶布局，可军用也可民用，并可用于许多方面。在这其中，可能以该机为基础发展出一种长航时、高速无人机。
2005年9月15日，西科斯基飞机公司从美国陆军航空应用技术处获得了“联合重型”旋翼机项目的两个“概念设计和分析”合同。西科斯基飞机公司将在自己的两个方案中应用X2技术：其中一种是巡航速度为306千米每小时的超重型载重旋翼机，另一种是巡航速度为454千米每小时的超重型高速旋翼机。
为了测试将在X2验证机上使用的电传操纵系统，西科斯基建立了一个电传综合实验室并使用一架施韦策333直升机作为该系统的最初替代性技术验证机。该验证机已经在2005年11月3日进行了成功试飞，验证了X2电传操纵系统的基本能力，并标志着X2技术验证机项目进展顺利。
美国西科斯基飞机公司建于1923年，目前该公司主要从事研制和生产军、民用直升机，同时为用户提供技术支持和服务。公司知名产品有：为美国陆军生产的UH-60A(黑鹰)直升机、为美国海军生产的CH-53E重型多用途直升机、新型侦察攻击直升机RAH-66(科曼奇)等。
阿帕奇直升机
美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。最大平飞时速307千米，实用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。与其他直升机相比，“阿帕奇”的突出特点是：(1)火力强，(2)装甲防护和弹伤容限及适坠性能好；(3)飞行速度快；(4)作战半径大，可达200千米左右；(5)机载电子及火控设备齐全，具有较高的全天候作战能力和较完善的火控、通信、导航及夜视系统；(6)具有“一机多用”能力。
“黑鹰”直升机
“黑鹰”直升机是美军普遍使用的一种武装直升机。除1名驾驶员外，机上可搭载11名士兵，主要执行向前沿阵地运送突击部队和对地面目标进行攻击的任务，有时也用于从战场抢救伤员。“黑鹰”的基本型UH—60A长19.76米，机身宽2.36米，高5.13米，机身为半硬壳结构。该机最大起飞重量约10吨，最高时速292公里，航程603公里。“黑鹰”航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对付热导的地对空导弹的AN/ALQ—144红外干扰机。
[责任编辑:cherryzhang]
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