F200(1996)：智能型头灯系统、剎车辅助系统

　　至于最近的汽车科技成果，均大量移植入新一代的CL-Class与S-Class两款产品，其实仔细对照之后，可以许多技术源自于1996年推出的F200概念车，尤其是智能型头灯系统(IntelligentLightSystem)，拥有高达五种照射模式，以提供驾驶最佳的夜间照明条件。

　　Vario实验车透过智能型头灯系统与剎车辅助系统，提升汽车主动安全的防护水平。

　　另外，F200首创的BrakeAssistPlus剎车辅助系统，提供实时监测与介入煞车系统以预防撞击意外，此套系统正好结合1995年S-Class开始搭载的ESP电子车身稳定系统，构筑更为完整的主动安全防护。

　　F300LifeJet(1997)：主动转向头灯

　　1997年推出的F300LifeJet三轮概念车，不仅大胆突破Mercedes-Benz不受限于四轮车的发展框架，F300LifeJet其实提出一项重要的科技概念，那就是主动转向头灯的提出，这项系立即落实于1998年的S-Class，现在则成为许多Mercedes-Benz车款的标准配备。

　　F500(2003)：红外线夜视辅助系统

　　而首次于2003年F500概念车亮相的红外线夜视辅助系统(NightViewAssist)，让驾驶在夜间行驶时，可透过红外线装置，较以往传统使用卤素大灯照明时，提升至125%的辨识效果，而这项新科技，目前已经搭载于S-Class与CL-Class车上。同时，S-Class与CL-Class等多款豪华车款，所搭载可调整式多功能行车计算机显示仪表板，也是源自F500的构想。

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