F200(1996):智能型头灯系统、剎车辅助系统
至于最近的汽车科技成果,均大量移植入新一代的CL-Class与S-Class两款产品,其实仔细对照之后,可以许多技术源自于1996年推出的F200概念车,尤其是智能型头灯系统(IntelligentLightSystem),拥有高达五种照射模式,以提供驾驶最佳的夜间照明条件。
Vario实验车透过智能型头灯系统与剎车辅助系统,提升汽车主动安全的防护水平。
另外,F200首创的BrakeAssistPlus剎车辅助系统,提供实时监测与介入煞车系统以预防撞击意外,此套系统正好结合1995年S-Class开始搭载的ESP电子车身稳定系统,构筑更为完整的主动安全防护。
F300LifeJet(1997):主动转向头灯
1997年推出的F300LifeJet三轮概念车,不仅大胆突破Mercedes-Benz不受限于四轮车的发展框架,F300LifeJet其实提出一项重要的科技概念,那就是主动转向头灯的提出,这项系立即落实于1998年的S-Class,现在则成为许多Mercedes-Benz车款的标准配备。
F500(2003):红外线夜视辅助系统
而首次于2003年F500概念车亮相的红外线夜视辅助系统(NightViewAssist),让驾驶在夜间行驶时,可透过红外线装置,较以往传统使用卤素大灯照明时,提升至125%的辨识效果,而这项新科技,目前已经搭载于S-Class与CL-Class车上。同时,S-Class与CL-Class等多款豪华车款,所搭载可调整式多功能行车计算机显示仪表板,也是源自F500的构想。
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