(图6)

『凯迪拉克XLR的跑姿』

　　XLR采用典型的后轮驱动底盘，前悬架是美国车常用的长短臂式，类似欧洲运动车较为常见的双叉臂结构，后面则是多连杆式，还配备了凯迪拉克独特的电磁感应式主动减振器，可以提供出色的稳定性和舒适性。当真正操练起来以后会发现，它的操控特性不像预想的那么刺激，过去印象中美国后驱车那么活泼的车尾在XLR 身上根本就难得一见，无论是蛇行绕桩还是极限过弯都表现出难以想象的沉稳。这其中电子稳定循迹系统（StabiliTrak，作用相当于ESP）起了很大的作用，而且它还不能关闭，任何试图冒险的念头都被扼杀。

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